<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>VTK Официальный дилер Schaeffler KG</title>
		<link>http://vtk.at.ua/</link>
		<description></description>
		<lastBuildDate>Tue, 02 Feb 2010 00:50:02 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://vtk.at.ua/news/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Большое Пекинское колесо будут вращать подшипники FAG</title>
			<description>&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Немецкая компания
 &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&lt;b&gt;Schaeffler KG&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt; - 
 производитель роликоподшипников для автомобильной отрасли, 
 машиностроения и аэрокосмической промышленности - поставила два 11-ти 
 тонных роликоподшипника для самого большого Колеса обозрения, 
 находящееся в Пекине, в северо-восточной части города, парк Чаойанг (&lt;/span&gt;Chaoyang 
 Park&lt;/font&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;).&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Дочерняя компания&lt;b&gt;
 &lt;/b&gt;&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&lt;b&gt;Schaeffler&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;en-us&quot;&gt; -
 &lt;/span&gt;&lt;b&gt;FAG Industr...</description>
			<content:encoded>&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Немецкая компания
 &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&lt;b&gt;Schaeffler KG&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt; - 
 производитель роликоподшипников для автомобильной отрасли, 
 машиностроения и аэрокосмической промышленности - поставила два 11-ти 
 тонных роликоподшипника для самого большого Колеса обозрения, 
 находящееся в Пекине, в северо-восточной части города, парк Чаойанг (&lt;/span&gt;Chaoyang 
 Park&lt;/font&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;).&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Дочерняя компания&lt;b&gt;
 &lt;/b&gt;&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&lt;b&gt;Schaeffler&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;en-us&quot;&gt; -
 &lt;/span&gt;&lt;b&gt;FAG Industrial Services&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt; (&lt;/span&gt;F&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&apos;&lt;/span&gt;IS&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;b&gt;)&lt;/b&gt;
 &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;en-us&quot;&gt;- &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;выполнила работы по 
 контракту, заключенному с разработчиком колеса обозрения&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;en-us&quot;&gt; 
 -&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt; компанией &lt;/span&gt;&lt;b&gt;Great Wheel Corporation&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt; 
 - в сентябре 2008 года, когда компания &lt;/span&gt;&lt;b&gt;FAG&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt; 
 поставила и установила &lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;
 &lt;font size=&quot;2&quot;&gt;сферические роликоподшипники, которые будут установлены 
 на высоте 108 м над землей.&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: center; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;http://www.snr.com.ru/news/fag_big.jpg&quot; alt=&quot;Гигантские подшипники FAG для колеса обозрения в Китае&quot; width=&quot;596&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;291&quot;&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: center; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Фото&lt;/font&gt;&lt;span lang=&quot;ja&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;:
 &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Tahoma&quot;&gt;Schaeffler Group Industrial&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: center; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;i&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Tahoma&quot;&gt;Гигантские подшипники &lt;span lang=&quot;ja&quot;&gt;
 FAG &lt;/span&gt;для колеса обозрения в Китае&lt;/font&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Планируемые сроки 
 окончания строительства нового колеса обозрения, высотой 208 метров, 
 приходятся на конец 2009 года.&amp;nbsp; Колесо будет находиться под управлением 
 компании &amp;nbsp;&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Great Wheel Company&lt;/font&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt; 
 (Пекин) и будет способно вместить &amp;nbsp;1920 пассажиров одновременно. &lt;/font&gt;
 &lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: center; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: center; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;http://www.snr.com.ru/news/great_wheel.jpg&quot; alt=&quot;Так будет выглядеть колесо обозрения в парке Чаойанг&quot; width=&quot;306&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;343&quot;&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: center; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Фото&lt;/font&gt;&lt;span lang=&quot;ja&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;:
 &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Great Wheel Company&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: center; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;i&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Tahoma&quot;&gt;Так будет выглядеть колесо обозрения в &lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt; 
 парке Чаойанг&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Один оборот колеса 
 займет около 20 минут. Вашему взору откроется &amp;nbsp;ошеломляющий вид на город Пекин. &amp;nbsp;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;F&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&apos;&lt;/span&gt;IS&lt;/font&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt; 
 понадобилось 18 месяцев на подготовительные работы и изготовление 
 подшипников, внешний диаметр которых 3&amp;nbsp;200 мм, а диаметр внутреннего 
 отверстия 2&amp;nbsp;600 мм. Каждый подшипник включает в себя 118 роликов, 
 &amp;nbsp;весом по 20 кг. &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Руководить проектом 
 было поручено&lt;b&gt;&lt;font color=&quot;#0000ff&quot;&gt; Генри ван дер Кнокке&lt;/font&gt;&lt;/b&gt;, 
 начальнику отдела проектирования по условиям заказчика в &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;
 &lt;b&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Schaeffler Group Industrial&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&apos;&lt;/span&gt;s&lt;/font&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&lt;b&gt;
 &lt;/b&gt;(отделение тяжелой промышленности в Швейнфурте, Бавария). &lt;/font&gt;
 &lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Tahoma&quot;&gt;Он говорит, что 
 производство подшипников таких размеров, способных выносить большие 
 нагрузки &amp;nbsp;– это сложная задача для инженерно-технического состава и для 
 существующих технологий производства подшипников. &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Tahoma&quot;&gt;При заключении контракте 
 его команда основывалась на опыте&lt;span lang=&quot;en-us&quot;&gt;,&lt;/span&gt; приобретенном во время проектирования 
 и производства подшипников для Лондонского колеса обозрения, известного 
 также как Колесо тысячелетия - самое большое колесо обозрения на тот 
 момент.&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Tahoma&quot;&gt;2&amp;nbsp;600 миллиметровые 
 &amp;nbsp;роликоподшипники Лондонского колеса соответствуют диаметру внутренних 
 отверстий подшипников Пекинского колеса. &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&quot;Для выполнение работ по 
 Пекинскому контракту потребовалось тесное сотрудничество отделов 
 проектирования и конструктивного исполнения, а также расчетного и 
 производственного отделов компании &lt;/span&gt;F&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&apos;&lt;/span&gt;IS
 &lt;span lang=&quot;en-us&quot;&gt;,&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;”&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt; 
 - вспоминает &lt;font color=&quot;#0000ff&quot;&gt;&lt;b&gt;Ван дер Кнокке&lt;/b&gt;&lt;/font&gt;.&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Работу по 
 конструированию подшипников вело европейское подразделение&amp;nbsp; &lt;/font&gt;
 &lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Schaeffler KG&lt;/font&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;.&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Изготовление и &lt;/font&gt;
 &lt;/span&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;обработка 630 миллиметровых колец 
 подшипника &amp;nbsp;производилась &amp;nbsp;на заводе поставщика в Италии. 20 
 килограммовые сферические ролики были изготовлены на заводе &lt;/span&gt;&lt;b&gt;
 FAG&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt; в городе Элтманн (Германия), закаливание роликов 
 проходило в Вуппертале (Германия), затем они были доставлены обратно на 
 завод в Элтманне для &lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;
 шлифовки. &amp;nbsp;&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Остальные элементы 
 подшипника были изготовлены специалистами по крупногабаритным 
 подшипникам на заводе &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&lt;b&gt;FAG&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt; 
 в городе Вуппертале. Эти специалисты также осуществляли окончательную 
 сборку подшипников&lt;/span&gt;. &lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;font color=&quot;#0000ff&quot;&gt;&lt;b&gt;
 Ван дер Кнокке&lt;/b&gt;&lt;/font&gt; признается, что опыта, накопленного в 
 результате&amp;nbsp; десятков реализованных проектов по крупногабаритным 
 подшипникам, не хватало для того чтобы «справиться» с комплектующими 
 деталями такого крупногабаритного подшипника. В частности это касается 
 больших деталей, которые должны изготавливаться с высокой точностью 
 (с точностью до микрона), т.к. основным приоритетом является 
 безопасность.&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p style=&quot;margin: 0pt 5px; text-align: justify; word-spacing: -1px;&quot;&gt;
 &lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&lt;b&gt;F&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;&apos;&lt;/span&gt;IS&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt; 
 уже заключил контракты на изготовление &lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;span lang=&quot;RU&quot;&gt;
 &lt;font size=&quot;2&quot;&gt;роликовых подшипников для колес обозрения, которые 
 запланировано установить в Берлине (Германия) и в Орландо (США). &lt;/font&gt;
 &lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;style22&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;style7&quot;&gt;&lt;em&gt;Источник: http://www.engineeringnews.co.za&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&amp;nbsp;&lt;a title=&quot;SNR.COM.RU - LIVE (Блог: Не о подшипниках, а о жизни)&quot; href=&quot;http://www.snr.com.ru/live/index_live.htm&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;a title=&quot;SNR.COM.RU - LIVE (Блог: Не о подшипниках, а о жизни)&quot; href=&quot;http://www.snr.com.ru/live/index_live.htm&quot;&gt;&lt;span class=&quot;style3&quot; lang=&quot;ja&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;</content:encoded>
			<link>https://vtk.at.ua/news/bolshoe_pekinskoe_koleso_budut_vrashhat_podshipniki_fag/2010-02-02-4</link>
			<dc:creator>oleg</dc:creator>
			<guid>https://vtk.at.ua/news/bolshoe_pekinskoe_koleso_budut_vrashhat_podshipniki_fag/2010-02-02-4</guid>
			<pubDate>Tue, 02 Feb 2010 00:50:02 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Уничтожение контрафактной продукции</title>
			<description>&lt;img style=&quot;margin: 5px;&quot; alt=&quot;&quot; src=&quot;https://vtk.at.ua/images/contrafact.jpg&quot;&gt;Около 40 тонн контрафактных подшипников качения стоимостью около 8
млн. евро было уничтожено двумя лидерами подшипникового рынка,
компаниями SKF и Schaeffler Gruppe, на территории завода FAG в
Швайнфурте.&lt;p&gt;«Этой совместной акцией мы хотим обратить внимание на
то, что проблема появления пиратских брендов и продуктов не
ограничивается Китаем или Юго-Восточной Европой, а стоит перед нашими
дверьми» – заявил Ганс-Юрген Гослар, член правления Schaeffler KG.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Подробно об этой акции и о борьбе с контрафактной продукцией вы можете прочесть в &lt;a href=&quot;http://www.bspspb.ru/files/fag/contrafact.pdf&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;пресс-релизе Schaeffler Gruppe&lt;/a&gt; (информация представлена на русском языке в формате PDF).&lt;/p&gt;
&lt;hr size=&quot;1&quot; width=&quot;100%&quot; color=&quot;#7090c0&quot; noshade=&quot;noshade&quot;&gt;</description>
			<content:encoded>&lt;img style=&quot;margin: 5px;&quot; alt=&quot;&quot; src=&quot;https://vtk.at.ua/images/contrafact.jpg&quot;&gt;Около 40 тонн контрафактных подшипников качения стоимостью около 8
млн. евро было уничтожено двумя лидерами подшипникового рынка,
компаниями SKF и Schaeffler Gruppe, на территории завода FAG в
Швайнфурте.&lt;p&gt;«Этой совместной акцией мы хотим обратить внимание на
то, что проблема появления пиратских брендов и продуктов не
ограничивается Китаем или Юго-Восточной Европой, а стоит перед нашими
дверьми» – заявил Ганс-Юрген Гослар, член правления Schaeffler KG.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Подробно об этой акции и о борьбе с контрафактной продукцией вы можете прочесть в &lt;a href=&quot;http://www.bspspb.ru/files/fag/contrafact.pdf&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;пресс-релизе Schaeffler Gruppe&lt;/a&gt; (информация представлена на русском языке в формате PDF).&lt;/p&gt;
&lt;hr size=&quot;1&quot; width=&quot;100%&quot; color=&quot;#7090c0&quot; noshade=&quot;noshade&quot;&gt;</content:encoded>
			<link>https://vtk.at.ua/news/unichtozhenie_kontrafaktnoj_produkcii/2010-01-28-3</link>
			<dc:creator>oleg</dc:creator>
			<guid>https://vtk.at.ua/news/unichtozhenie_kontrafaktnoj_produkcii/2010-01-28-3</guid>
			<pubDate>Wed, 27 Jan 2010 21:57:02 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Письмо о подделках под марки FAG и INA</title>
			<description>&lt;p&gt;Уважаемые Дамы и Господа.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;В последние годы на рынке
подшипников, как и на многих других, значительно увеличилась доля
подделок под известные марки, в том числе, FAG и INA.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;В чём отличие оригинала от подделки?&lt;br&gt;
Для производства подшипников FAG и INA используются только
высококачественные подшипниковые стали и смазочные материалы. Контроль
качества производится на всех стадиях производства. FAG первым среди
производителей подшипников получил сертификат по ИСО 9000.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;В чём опасность применения подделок?&lt;br&gt;
Быстрый, зачастую аварийный, выход из строя подшипника с возможным
повреждением оборудования. В лучшем случае, ухудшение технических
характеристик и, как следствие, снижение срока службы подшипника.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Как защитить себя от подделок?&lt;br&gt;
Подделку легко распознать, если упаковка по оформлению отличается от
оригинала, или преднамеренно используется имя, созвучное с товарным
знаком.&lt;br&gt; Сложнее с «настоящими» копиями, которые при полностью
соответствующей упак...</description>
			<content:encoded>&lt;p&gt;Уважаемые Дамы и Господа.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;В последние годы на рынке
подшипников, как и на многих других, значительно увеличилась доля
подделок под известные марки, в том числе, FAG и INA.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;В чём отличие оригинала от подделки?&lt;br&gt;
Для производства подшипников FAG и INA используются только
высококачественные подшипниковые стали и смазочные материалы. Контроль
качества производится на всех стадиях производства. FAG первым среди
производителей подшипников получил сертификат по ИСО 9000.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;В чём опасность применения подделок?&lt;br&gt;
Быстрый, зачастую аварийный, выход из строя подшипника с возможным
повреждением оборудования. В лучшем случае, ухудшение технических
характеристик и, как следствие, снижение срока службы подшипника.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Как защитить себя от подделок?&lt;br&gt;
Подделку легко распознать, если упаковка по оформлению отличается от
оригинала, или преднамеренно используется имя, созвучное с товарным
знаком.&lt;br&gt; Сложнее с «настоящими» копиями, которые при полностью
соответствующей упаковке имеют хороший внешний вид. Скрытыми дефектами
могут быть: незакалённые беговые дорожки, использование стандартной
стали вместо подшипниковой, отсутствие консервации, неработающие
уплотнения и смазка.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Только приобретение подшипников напрямую у
производителя или через сеть официальных дистрибьюторов гарантирует Вам
оригинальное качество FAG и INA, обеспечение технической поддержки и
гарантийных обязательств производителя.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Адреса и телефоны
представительств и официальных дистрибьюторов фирмы Schaeffler KG
(торговые марки FAG и INA) Вы можете найти на сайтах: &lt;a href=&quot;http://www.schaefflergruppe.com/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;www.schaefflergruppe.com&lt;/a&gt;; &lt;a href=&quot;http://www.fag.com/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;www.fag.com&lt;/a&gt;; &lt;a href=&quot;http://www.ina.de/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;www.ina.de&lt;/a&gt; или по адресам:&lt;br&gt; &lt;/p&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;a href=&quot;http://www.fag.de/content.fag.de/de/sales/wheretobuv/wheretobuv.isp?countrvOption=pa&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;На сайте www.fag.de&lt;/a&gt; &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;a href=&quot;http://www.ina.de/content.ina.de/de/sales/wheretobuv/wheretobuv.isp?countryOption=pa&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;На сайте www.ina.de&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt; &lt;p&gt;С уважением&lt;br&gt; Schaeffler KG&lt;/p&gt;</content:encoded>
			<link>https://vtk.at.ua/news/pismo_o_poddelkakh_pod_marki_fag_i_ina/2010-01-28-2</link>
			<dc:creator>oleg</dc:creator>
			<guid>https://vtk.at.ua/news/pismo_o_poddelkakh_pod_marki_fag_i_ina/2010-01-28-2</guid>
			<pubDate>Wed, 27 Jan 2010 21:47:37 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>ООО VTK</title>
			<description>&lt;span class=&quot;comm&quot;&gt;ООО &lt;font color=&quot;#ff0000&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 12pt;&quot;&gt;VTK&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/font&gt; является официальным дилером &lt;/span&gt;подшипниковой продукции ведущих фирм-производителей: &lt;b&gt;Schaeffler Group&lt;/b&gt; (&lt;a href=&quot;http://www.ina.com/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;INA&lt;/a&gt;, &lt;a href=&quot;http://www.fag.com/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;FAG&lt;/a&gt;)&lt;span class=&quot;comm&quot;&gt;&lt;/span&gt;</description>
			<content:encoded>&lt;span class=&quot;comm&quot;&gt;ООО &lt;font color=&quot;#ff0000&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 12pt;&quot;&gt;VTK&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/font&gt; является официальным дилером &lt;/span&gt;подшипниковой продукции ведущих фирм-производителей: &lt;b&gt;Schaeffler Group&lt;/b&gt; (&lt;a href=&quot;http://www.ina.com/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;INA&lt;/a&gt;, &lt;a href=&quot;http://www.fag.com/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;FAG&lt;/a&gt;)&lt;span class=&quot;comm&quot;&gt;&lt;/span&gt;</content:encoded>
			<link>https://vtk.at.ua/news/ooo_vtk/2010-01-28-1</link>
			<dc:creator>oleg</dc:creator>
			<guid>https://vtk.at.ua/news/ooo_vtk/2010-01-28-1</guid>
			<pubDate>Wed, 27 Jan 2010 21:43:50 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>